印度航空（印度航空）171号（波音787 Dreamliner）在六月后不久跌入学校。
印度航空（Air India）是一名波音787 Dreamliner，在6月出发后不久，一所学校跌倒，造成260人丧生。本周，印度和韩国飞机对波音的“燃料控制开关”进行了独立检查，这与最近的空气扩张调查引起的安全问题有关。尽管波音与联邦航空管理局（FAA）强调了其设计安全，但许多国家的飞机已经积极进行了预防检查。 ▲离开12日后不久，印度航空公司波音787乘客飞机坠毁，尾巴被卡在当地社区的学校宿舍的顶层。 （美联社）路透社报道说，印度民航局在周一（TH -14）下令对许多波音车型进行检查，包括787和737，这是由于印度航空几天前造成的260人丧生。初步报告是在飞机后不久指出的，两台机器的燃油控制开关从操作S移动塔图斯几乎同时切割，从而导致机械效果。一名飞行员问另一方为什么燃料供应不在录音中，另一方回答“这不是他的举动。” FAA建议在2018年之前进行检查，但并未被迫进行检查。该报告还指出，美国联邦航空局（FAA）在2018年之前发布了一项建议，该建议需要检查787和其他型号的燃油控制开关功能，以防止意外紧迫。但是，该提案未列出为必需的必需品。 Mamany Planes对包括澳航，日本ANA和日本航空公司（JAL）和新加坡航空公司在内的检查做出了回应。新加坡航空公司周二（15 -15）表示，787和踏板的舰队完成了检查，没有发现异常。汉莎（Lufthansa）说，从撞车事故中检查787舰队没有问题。韩国土地，基础设施和运输部还命令国内航空公司在TUEDA进行检查y根据2018 FAA建议，该建议指出，该年被认为是“毫无疑问的建议”，并且大多数运营商尚未实施它。韩国航空表示，它积极启动了检查过程。据熟悉此事的人们说，印度航空检查了787和737舰队的燃油阻塞机制，尚未发现异常。首席执行官还强调了该公司的所有人都在使用Aircraft飞机完成了所需的维护，并且在初步报告中找不到机械或维护问题。
来源︱ChinaTimes新闻网络
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