特朗普总统对加利福尼亚高铁的发展感到不满意。在本月早些时候联邦交通运输部发布一份报告后，特朗普于18日在第18亿元发布了一份报告。
特朗普总统对加利福尼亚高铁的发展感到不满意。联邦运输部本月早些时候发布一份报告建议取消40亿元联邦资金后，特朗普将高速金属重新炸弹为“最无能的项目之一”和“失控”，当时在18日与白宫草坪上的记者会面时，威胁要提供高速。 ▲加州高速铁路工人在金斯县的汉福德高架桥建筑工地工作。美联社数据的照片经过数月的高速火车项目，交通运输部建议特朗普应删除40亿元的资金。他以前曾威胁要拒绝提供资金，但并未明确宣布其政府的最终决定权。萨克拉曼多·比（Sacramento Bee）报道说，加利福尼亚州高速铁路局尚未就特朗普的最新威胁发表任何陈述。导演伊恩·乔德里（Ian Choudri）交通部发表报告说，该报告“不准确和误导”之后受到批评，谈到了联邦声称该项目的发展并不多，高速铁路没有规则来填补中古项目中的资金资金，并且不合理地提出了一个合理的成本。十亿人民币的资金。运输部长肖恩·达菲（Sean Duffy）认为，高速铁路将无法按时或预算内完成该项目。目前在中谷地区正在进行最初计划的从旧金山到洛杉矶的高速金属。即使在华盛顿的资金中，高速火车局有时还承认，即使在华盛顿的资金中，面临数年的成本上升，有时也承认，完成了172英里英里部分所需的资金。但是，高速铁路是STILL主张在所有线上都完成了高速金属的目的。该局最近重申，即使是正在进行的通信，联邦政府对该项目也非常重要，大多数资金都是由州政府提供的。乔德里（Jodri）宣布，位于中gu的高速金属的第一部分将于明年完成，预计每年将通过碳交易计划获得10亿元的资金。州长Newsom建议扩大碳交易计划，并希望继续提供金融铁路资源，直到2045年。在同一天，特朗普被问及他最近在洛杉矶的反移民执法示威示威的新闻社和纽瑟姆之间的言语是否会影响加利福尼亚的其他补贴。自从今年1月在洛杉矶爆炸以来，该州一直在等待联邦救济。这样的卡鲁瓦根通常会自动给出，但是由于特朗普负责，白人众议院尚未向国会议员提出请求，国会共和党议员要求其他条件。特朗普的声明还表明，救济不是政治政治。 “仇恨在政治上不是一件好事，当你不喜欢某人时，那个人很难赚钱。”
